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Jul 10, 2023

MotoAmerica : encore plus de Road America

© 2023, Roadracing World Publishing, Inc. Extrait d'un communiqué de presse publié par Travis

© 2023, Roadracing World Publishing, Inc. Extrait d'un communiqué de presse publié par Travis Wyman Racing :

Travis Wyman remporte le MotoAmerica Stock 1000, la pole et la deuxième place samedi et dimanche à Road America

Le pilote BMW remporte une neuvième victoire en carrière et passe de la cinquième à la troisième place du classement Stock 1000 points

ELKHART LAKE, Wisconsin. — Bien que Road America soit l'une des pistes préférées de Travis Wyman sur le calendrier MotoAmerica, le pilote BMW venait de connaître un week-end difficile lors de la précédente manche MotoAmerica Stock 1000 au Barber Motorsports Park. Wyman a dû travailler sans relâche avec son équipe juste pour que sa BMW M 1000 RR soit prête à courir lors de l'événement du 2 au 4 juin. Et les longues journées passées dans l'atelier ont porté leurs fruits sur la piste emblématique du Wisconsin, alors que Wyman a remporté la pole position et une deuxième place samedi avant de couronner le week-end avec sa neuvième victoire professionnelle en course sur route dimanche.

Les excellents résultats de Wyman l'ont aidé à gagner deux places dans le Stock 1000 points. Après avoir commencé le week-end en cinquième position, Wyman a quitté Road America en troisième position – à seulement 33 points du leader du championnat avec quatre courses Stock 1000 restantes en 2023.

Le haut niveau de confort de Wyman avec la course sur le circuit du Wisconsin était évident dès la première séance d'essais. Il était le troisième pilote le plus rapide lors des essais du vendredi matin et a terminé la qualification 1 du vendredi après-midi à la deuxième place, à moins de 0,4 seconde du temps du leader de la séance. Les choses se sont encore améliorées pour Wyman samedi matin, puisqu'il a décroché la pole position des qualifications 2 avec un peu plus de 0,4 seconde.

La Course 1 de samedi après-midi a vu Wyman revenir sur le podium de MotoAmerica - bien qu'un incident au 1er tour ait presque tourné sa course au vinaigre. Après avoir pris un bon départ, Wyman s'est battu avec deux autres coureurs pour la tête et courait en premier alors que le peloton entrait dans le coin du Canada. Alors que Wyman commençait la montée vers les virages 13 et 14, sa moto a perdu son adhérence arrière et il a failli s'écraser. Bien que Wyman ait perdu deux places dans l'ordre de passage, il est revenu à la deuxième place. Malheureusement, son pneu avant était devenu trop usé pour lui donner l'adhérence nécessaire pour chasser le leader de la course. Wyman a terminé deuxième, ce qui l'a aidé à passer de la cinquième à la quatrième place au classement par points.

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La surface nouvellement repavée sur le parcours routier de 4,048 milles de Road America s'est avérée être une expérience d'apprentissage pour les équipes et les pilotes de haut en bas du paddock, et Wyman et son équipe ont pris ce qu'ils ont appris de la course de samedi et ont décidé de changer le composé de pneu avant de leur BMW. Cela s'est avéré être un choix judicieux. Wyman a pris un excellent départ, a mené le peloton dans le premier virage et n'a jamais abandonné la tête dans la course de huit tours. Sa marge de victoire était de plus de deux secondes.

La classe MotoAmerica Stock 1000 ne sera pas de retour en action avant près de deux mois, car la prochaine manche de la classe est prévue du 28 au 30 juillet au Brainerd International Raceway du Minnesota.

Travis Wyman / N ° 10

"Je suis ravi de la façon dont le week-end s'est déroulé à Road America, en particulier à cause de la fin de la dernière manche à Barber. Les résultats du week-end dernier ont permis à mon équipe et à moi d'avoir les ressources dont nous avons besoin pour terminer la saison Stock 1000, et je ne remercierai jamais assez mon équipe et BMW de m'avoir offert un excellent package ce week-end qui m'a permis de donner le meilleur de moi-même."

Plus, à partir d'un communiqué de presse publié par Altus Motorsports :

MotoAmerica : Week-end sauvage à Road America pour l'équipe Altus Motorsports (ELKHART LAKE, WI) La classe Twins ne fonctionnant pas à Road America, l'équipe Altus s'est rendue dans le Wisconsin en s'attendant à un week-end plus léger que d'habitude. Celà ne devait pas être. L'excitation a commencé dès le début vendredi matin.

Stock1000 :

Tout le monde espérait que Brandon Paasch pourrait remonter l'Altus GSX-R1000 et concourir en Stock 1000 à Road America. Malheureusement, son retour a dû être retardé. Miles Thornton, son remplaçant, n'a pas pu se rendre au Wisconsin en raison de problèmes de voyage. Heureusement pour Altus, Cody Wyman était à l'événement avec son équipement mais sans balade. Après une rapide conversation, l'ancien champion de la Junior Cup a accepté de passer à la classe Stock1000.

Pendant l'intersaison, Wyman s'était entraîné sur une R7 et prévoyait de rejoindre la Twins Cup pour 2023. C'est un grand pas en avant d'un jumeau de 700 cm3 à un quatre cylindres en ligne de 1000 cm3, mais vous ne le sauriez pas en regardant les résultats du week-end. Cody était dans le top 5 lors du tout premier entraînement - sa toute première fois sur le vélo. Il a réussi à se qualifier au milieu de la deuxième ligne en cinquième. Il a continué d'impressionner dans la Course 1 avec un podium franchissant la ligne à la troisième place. Au fur et à mesure que son confort sur le vélo augmentait, son rythme et sa confiance augmentaient également. Lors de la course du dimanche, Wyman a pris un excellent départ en se hissant rapidement à la troisième place. Il était rapide et semblait avoir le rythme pour prendre la deuxième place et peut-être tenter sa chance en premier. Malheureusement, il a replié l'avant et s'est écrasé.

Cody Wyman :"J'ai découvert vendredi matin que j'allais rouler et j'étais tellement excité par cette opportunité. Le Stock 1000 ou le Superbike est vraiment l'endroit où je voulais courir depuis longtemps. Finir troisième samedi ma première fois sur le vélo et dans la catégorie était une sensation incroyable, et encore mieux de partager le podium avec mon frère, Travis. Dimanche, je cherchais à faire un dépassement au premier tour mais j'ai décidé de ne pas attaquer. Ce n'est pas comme ça que je voulais terminer le week-end car je sens que j'avais plus de place pour pousser dans la Course 2, mais dans l'ensemble, un début solide dans la catégorie Stock 1000. J'apprécie tout de George et Janette Nassaney, Mike, Nelly et l'équipage M4 pour tout le soutien !"

Supersport :

Les choses n'ont jamais vraiment cliqué pour Jaret Nassaney lors de la manche Road America. Il était P7 lors des premiers essais mais a eu du mal à trouver une configuration lui permettant d'améliorer considérablement son temps au tour lors des deux séances de qualification. En fin de compte, il a terminé dixième pour les deux courses Supersport. Dans la Course 1, il a eu une chute dans le premier tour qui l'a mis hors course. Dimanche, il a marqué un top 10, franchissant la ligne à la 8e place.

Coupe junior :

Alessandro Di Mario continue de se mettre à l'aise sur l'Altus Motorsports Ninja 400. Il s'est qualifié cinquième plus rapide. En conséquence, il a commencé les deux courses de la Coupe Junior du milieu de la deuxième ligne. Lors de la course du samedi, il est parti avec le groupe de tête de 11 motos et s'est battu du départ jusqu'au drapeau à damier. Finalement, il a franchi la ligne d'arrivée à la 7e place. Dans la Course 2, il reprenait le groupe de tête. Di Mario a couru jusqu'à la 2e place et a semblé plus confiant et agressif. Au final, il a terminé la course en huitième position.

Alexandre DiMario :"L'équipe a travaillé très dur ce week-end pour me donner une bonne moto. Depuis la dernière manche, ils ont fait fonctionner les données et cela leur a permis de voir quelques problèmes avec l'avant et d'apporter quelques changements. Lors de la course du dimanche, j'ai pu freiner beaucoup plus fort et je me sentais beaucoup plus à l'aise sur la moto. Nous allons définitivement dans la bonne direction. Merci à Mike, William, George et à tous ceux qui ont aidé. Et un grand merci à mes parents pour tout le soutien."

George Nassaney : "Cette année a définitivement été stressante. L'un de nos chefs d'équipe, Mike Castro, a dû subir une intervention médicale d'urgence quelques jours avant la course, il n'a donc pas pu y assister. Le vol de Miles Thornton a été annulé tard jeudi soir, donc au réveil vendredi matin, nous avions encore besoin d'un pilote pour Stock 1000. Mon fils, Jaret, est toujours en retard et avec de multiples accidents cette saison, il n'a pas les résultats qu'il voulait. Je peux dire que Dieu m'aide définitivement à traverser cette épreuve. Notre équipe continue de se battre et les résultats sont au rendez-vous. Pour mettre Cody sur la piste après n'avoir jamais fait de vélo auparavant, Jaret a terminé 8e de la course 2 avec un temps de piste limité, et Alessandro a terminé dans le top dix et commence à comprendre comment le projet fonctionne, tout en vaut la peine. Ma famille est construite sur des bases très solides. Mon beau-père était un vétéran du Vietnam avec 7 Purple Hearts. Son éthique de travail et ses valeurs familiales ont fait de moi la personne que je suis aujourd'hui. Notre équipe n'abandonnera pas et nous continuerons à traverser les moments difficiles. Nous comprenons comment faire des champions !"

L'équipe Altus Motorsports est soutenue par notre grande famille de sponsors : Altus Motorsports, FLY Racing WPS, Suzuki Motor Corporation, Yamaha Motor Company, Barnett, Maxima Racing Oils, Moto-D Racing, Bonamici, Hot Bodies Racing, M4 Exhausts, Vortex EK, Motion Pro, SBS Brakes, BrakeTech USA, Inc., Ohlins, K-Tech, RS Taichi, Arai, Yoshimura, Chicken Hawk Tire Warmers, CarbonSmith, Law Tigers Oklahoma , Achetez un jet de Steve Main et Altus Factory Racing.

Plus, d'après un communiqué de presse publié par Chris Clark Racing :

Chris Clark laisse Road America dixième au classement général de la MotoAmerica Junior Cup 2023

Après sa victoire dans la Yamaha bLUcRU R3 Cup thaïlandaise sur le circuit de Buriram, Chris Clark était de retour en MotoAmerica Junior Cup le week-end dernier. L'événement a eu lieu sur le circuit le plus long de la série, Road America à Elkhart Lake.

En se réadaptant à sa Kawasaki vendredi, Chris s'est qualifié solidement huitième à la fin de la Q2 samedi et était d'humeur confiante pour les deux courses du week-end qui se décident généralement dans une bataille de glissement, en raison de la nature du circuit Road America.

Faisant partie du groupe de tête des douze tout au long des sept tours d'ouverture de samedi, Chris a terminé onzième, à seulement deux secondes de la victoire. Il a fait mieux dimanche pour terminer dixième, à nouveau impliqué dans une longue bataille multi-pilotes qui l'a vu quitter la troisième manche de la série dixième au classement général du championnat.

Chris Clark :"J'ai fait un gros wheelie dès le début de la première course, ce qui heureusement ne m'a pas coûté trop cher car j'ai pu remonter assez rapidement dans la course. Nous étions proches du podium et j'ai beaucoup appris, notamment sur la course dans les grands groupes. J'étais dixième dimanche après une longue course. Je me suis retrouvé dans le groupe de tête une fois de plus et j'ai pu faire des temps assez rapides. avec la façon dont j'ai roulé, et j'apporterai ce que j'ai appris ce week-end à Brainerd. Merci à tous mes sponsors et supporters."

Plus, d'après un communiqué de presse publié par Kreece Elliott Racing :

Kreece quitte Road America frustré après un accident et des problèmes techniques signifient zéro point dans les dernières courses de la MotoAmerica Junior Cup

Kreece Elliott quitte la dernière manche de la MotoAmerica Junior Cup 2023 à Road America les mains vides, mais ce n'est pas faute d'avoir essayé.

Une solide performance qui l'a vu près de l'avant vendredi a fourni de l'optimisme pour la semaine à venir, mais un accident dans le premier tour de la première course et un abandon dans la deuxième course en raison de problèmes techniques ont laissé le pilote Kawasaki n ° 47 déçu de ne pas pouvoir obtenir deux top dix sur le circuit le plus long du calendrier.

Le rythme et le pas en avant de Kreece par rapport à l'année dernière sont clairs pour tous. Il utilisera le temps d'ici la prochaine manche à Brainerd, qui aura lieu dans quelques mois, pour s'entraîner sur et hors piste, ce qui lui permettra de terminer la saison en beauté.

Krece Elliott :"Après le bon résultat de Barber, j'étais ravi de reprendre la piste à Road America. Le week-end a bien commencé et nous avons profité des essais libres pour nous mettre à niveau avant les qualifications. J'ai terminé 14e sur la grille et j'espérais prendre un bon départ et progresser. Malheureusement, lors du premier tour de la course de samedi, j'ai chuté au premier tour. n'arrêtait pas d'atteindre de faux points neutres et il devenait trop dangereux de continuer, alors j'ai abandonné par sécurité pour moi et pour mes coéquipiers. Je ne suis pas du tout content de la façon dont le week-end s'est déroulé. Nous sommes partis sans aucun point, et nous devons nous assurer que cela ne se reproduise pas dans les manches restantes !"

Plus, d'après un communiqué de presse publié par Hayden Bicknese Racing :

Meilleur de la saison chez Barber, Hayden montre qu'il est un prétendant au titre après Road America

Après son week-end de course au Barber Motorsports Park il y a quelques week-ends, où il a raté sa première victoire de seulement 0,003 seconde, Hayden Bicknese s'est de nouveau retrouvé en lice pour la victoire dans les deux courses qui ont eu lieu lors de la dernière manche du championnat MotoAmerica Junior Cup 2023 à Road America.

Qualifié sur la première ligne de la grille, Hayden était dans le coup pour la victoire tout au long de la course d'ouverture de sept tours samedi, courant à un rythme rapide et adaptant une stratégie intelligente tout au long. Le sillage jouant un rôle majeur dans les courses sur le site d'Elkhart Lake, le pilote #69 Kawasaki l'a joué sur la défensive dans le dernier tour, ce qui a compromis sa sortie dans la dernière ligne droite. Il a franchi la ligne dans le cadre d'une photo-finish à cinq coureurs, ratant de peu la victoire de 0,060 seconde. Il a été classé cinquième dans ce qui était le top cinq le plus proche de l'histoire de la MotoAmerica Junior Cup.

La course de dimanche l'a vu plus rapide à l'échauffement de plus d'une seconde grâce à d'excellents changements de configuration effectués pendant la nuit par l'équipe et alors que les lumières s'éteignaient dimanche, Hayden était à nouveau dans la lutte pour le podium. Quatrième au drapeau, il n'était qu'à une seconde de la victoire.

Au classement général du championnat, Bicknese est désormais troisième, ayant marqué des points à chaque course. Il n'a jamais terminé en dessous de la cinquième place et est monté trois fois sur le podium en six courses avec une meilleure fin de seconde !

La prochaine manche du championnat aura lieu à Brainerd fin juillet.

Hayden Bicknese :"Après les essais libres et la première qualification vendredi, nous avons cherché où nous devions nous améliorer. Je savais que je pouvais aller plus vite dans le secteur deux et samedi matin, j'ai pu m'améliorer et prendre la troisième place sur la grille. J'ai été prudent dans la première course et n'ai fait des mouvements que lorsque c'était nécessaire. était similaire à la course de samedi et j'étais donc déterminé à ne pas commettre la même erreur dans le dernier tour. Je voulais prendre la tête dans le cinquième virage, mais je n'en ai jamais eu l'occasion. J'ai perdu un peu du repêchage dans la course vers la ligne, mais j'ai quand même pu terminer quatrième. Dans l'ensemble, ce fut un bon week-end même si je pense que j'aurais pu aller plus vite que dimanche. J'attends avec impatience la prochaine manche à Brainerd.

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